Gypat e karikimit janë pajisje shumë të zakonshme të furnizimit me energji në ditët e sotme, por ka ende shumë njerëz që nuk e dinë se sa metra katrorë tela nevojiten për të instaluar shtyllat e karikimit.Trashësia e parzmores së telave të grumbullit të karikimit nuk mund të diskutohet në mënyrë uniforme.Ajo përcaktohet kryesisht nga kapaciteti i ruajtjes së energjisë së grumbullit të karikimit dhe tensionit që i reziston parzmores së instalimeve elektrike kur rrjedh energjia.Në përgjithësi, telat e grumbullit të karikimit janë shumë më të trashë se telat e tjerë, sot le të mësojmë se si të zgjedhim një kabllo të përshtatshme kur instaloni një grumbull karikimi.
1.Zgjedhja e kabllove
Shtyllat e karikimit ndahen në njëfazore dhe trefazore.Pavarësisht nga dyfazor ose njëfazor, hapi i parë është konvertimi në rrymë hyrëse AC.
(1) Për shtyllat e karikimit njëfazor (grumbullat e karikimit AC) I=P/U
(2) Për grumbullin e karikimit trefazor (grumbull ngarkues DC) I=P/(U*1.732) Pasi të keni llogaritur rrymën në këtë mënyrë, zgjidhni kabllon sipas rrymës.
Zgjedhja e kabllove mund t'u referohet manualeve ose procedurave përkatëse si:
(1) Grumbulli i karikimit njëfazor është përgjithësisht 7KW (grumbull i karikimit AC).Sipas I=P/U=7000/220=32A duhet përdorur një kabllo me bërthamë bakri prej 4 milimetra katrorë.
(2) Grumbulli i karikimit trefazor (grumbull DC) 15KW rrymë 23A kabllo 4 milimetra katrorë 30KW rrymë 46A kabllo 10 milimetra katrorë 60KW rrymë 92A kabllo 25 milimetra katrorë 90KW rrymë 120A kabllo shtesë 35 milimetra katrorë duhet të ketë rrymë neutrale tel dhe tela tokëzuese.Prandaj, kërkohet një kabllo njëfazore me tre bërthama dhe një kabllo trefazore me pesë bërthama.
2.Kërkesat e ndërtimit
Si grumbull (bulon) i karikimit të automjetit elektrik në anën e shpërndarjes së energjisë të rrjetit të energjisë, struktura e tij përcakton që karakteristikat e sistemit të komunikimit automatik janë të shumta dhe pika të matura të shpërndara, mbulim i gjerë dhe distancë e shkurtër komunikimi.Dhe me zhvillimin e qytetit, topologjia e rrjetit kërkon një strukturë fleksibël dhe të shkallëzuar.Prandaj, zgjedhja e mënyrës së komunikimit të grumbullit të karikimit të automjetit elektrik (bulon) duhet të marrë parasysh çështjet e mëposhtme:
❶Besueshmëria e komunikimit -Sistemi i komunikimit duhet t'i rezistojë provës së mjedisit të ashpër dhe ndërhyrjeve të forta elektromagnetike ose ndërhyrjeve të zhurmës për një kohë të gjatë dhe të mbajë komunikimin të qetë.
❷Kostoja e ndërtimit -mbi premisën e përmbushjes së besueshmërisë, merrni parasysh në mënyrë të plotë koston e ndërtimit dhe koston e përdorimit dhe mirëmbajtjes afatgjatë.
❸Komunikimi i dyanshëm -jo vetëm ngarkimi i informacionit, por edhe lirimi i kontrollit.
❹Shkalla e transmetimit të të dhënave me shumë shërbime -Me rritjen e vazhdueshme të trafikut të terminalit në të ardhmen, komunikimi ndërmjet stacionit kryesor dhe nënstacionit, dhe nënstacionit në terminal kërkon ritme gjithnjë e më të larta të transmetimit të të dhënave për shumë shërbime.
❺Fleksibiliteti dhe shkallëzueshmëria e komunikimit -Për shkak se shtyllat e karikimit (bulonat) kanë karakteristikat e shumë pikave të kontrollit, zonave të gjera dhe shpërndarjes, kërkohen protokolle standarde të komunikimit.Me zhvillimin e tendencave dhe fuqisë së teknologjisë së rrjetit “ALL IP” Me rritjen e vazhdueshme të biznesit të operimit, është e nevojshme të merret në konsideratë bartësi i shërbimit të bazuar në IP, dhe në të njëjtën kohë kërkohet lehtësimi i instalimit, vënies në punë, funksionimit, dhe mirëmbajtjen.
Email: sales@zhongweicables.com
Celular/Whatspp/Wechat: +86 17758694970
Koha e postimit: 31 korrik 2023
